Ülke TV ekranlarında 17 Mart 2018 tarihinde Serkan Saraç’ın
sunumuyla yayınlanan Emniyet Şeridi programı otomobil severleri ekran başına
kilitledi. Programın bu bölümünde, Peugeot 308 test edildi.
Yeni makyajıyla, özellikle ön tasarımda ağabeyi 3008’i
andıran yeni 308 artık çok daha özgüvenli görünüyor. Bu hafta siz otomobil severler
için yeni 308 GT-LİNE’ı (En üst paket) test etme fırsatı bulduk. Model bir
önceki makyajından izler taşısa da yeni haliyle çok daha fazla beğenimizi
kazandı.
DIŞ TASARIM
Ön tarafa baktığımız zaman dikey konumlanan Aslan logosu ve
girintileri çıkıntılı far yapısı ilk dikkatimizi çeken değişiklikler oldu. Ön
taraftaki şık tasarım gündüz LED farlarının da iyi konumuyla çok daha dikkat
çekici bir hal almış. Yan profil bire bir aynı gibi görünse de özellikle
jantlar üzerinde ki 5 çizgi farklılığını ortaya koymuş. Arka tasarım ise
bildiğiniz gibi. Yuvarlak hatlar ve aslan pençesi stop far grubu yine kendini
belli ediyor. Çok dikkat çekmese de, çamurluk üstlerinin köşeli yapıları ufak
farklılık olmuş.
İÇ TASARIM
İç tasarımda görünüm anlamında neredeyse hiçbir değişiklik
yok. Ancak teknolojik donanımlar olarak müthiş artılar var. Modele, akıllı
telefon bağlantı sistemi mirror link eklenmiş. Bu bağlamda telefonunuzu ekrana
yansıtabiliyorsunuz. Güvenlik donanımları olarak da şerit takip sistemi,
adaptif hız kontrolü, çarpışma önleyici sistem, kör nokta uyarıcısı gibi
Premium donanımlar eklenmiş.
İçeri de tasarıma da bir ek yapmak gerekirse, GT-Line
donanımında yer alan kırmızı çizgiler harika görünüyor. Bununla birlikte S
modunda çalışan ve dışarıya ses vermeyen suni egzoz sesi de ciddi anlamda
tatmin edebiliyor. (Özellikle agresif kullanmayı sevenler için)
ARTI VE EKSİLER
+ Modelin bir önceki görünümü de iyiydi ancak yeni makyajı
gerçekten çok başarılı.
+ Eklenen güvenlik donanımları 308’i daha güvenli hale
getirmiş.
+ Suni olarak içeriye egzoz sesi verilmesi yani efekt
kullanılması yüzünüzü güldürüyor.
+ Mirror Link uygulaması, telefonunuzla aracı birbirine daha
da yakınlaştırıyor.
+ Performans olarak baktığımızda, özellikle viraj giriş
performansına bayılacaksınız.
+ Süspansiyon yapısı beni oldukça şaşırttı. Sert bir yapı
beklerken, özellikle çukurlarda ki darbeleri kolay savurması beni araca daha
fazla yakınlaştırdı.
+ BU YAZACAĞIM ÇOK ÖNEMLİ… Model sınıfında en iddialı bagaj
kapasitesine sahip. Yaklaşık 420 litre. HB MODELLERDE DAHA ÖNCE KARŞINIZA
ÇIKMAYAN BİR KAPASİTE.
+ Yakıt tüketiminde 308 çıktığı ilk günden bu yana zaten
iddialı. Ama yine konuşacak olursak; Sınıfı geçti diyebilirim. Suni egzoz
sesinin bize verdiği hazza rağmen ortalama 6.2 litre yakmak oldukça
başarılıydı. Trafik ve test zorlamasını da üzerine koyarsak oldukça iddialı
görünüyor. Fabrika verileri de ortalama 3.7 gösteriyor.
+ İçeride hem koltuk yapısı hem cam tavan hem de hacim
sizleri memnun edebiliyor. Arka tarafta diz mesafesi biraz sınırda kalmış.
Sınıfına baktığımız zaman çok da anormal bir durum değil.
+ İç tasarımdaki kırmızı çizgiler modeli oldukça agresif
kılıyor.
DİP NOT: Kesinlikle test edilmeli…
MOTOR ÖZELLİKLERİ
Ülkemizde 2 tip motorla satılan 308’i, 1.6 litrelik dizel
otomatik ve 120 beygirlik ünitesiyle teste aldık. Özellikleri aşağıdadır…
Silindir Hacmi 1560 cc
Beygir Gücü 120 HP
Maksimum Tork 300 Nm
0-100 Km Hızlanma 9.5 sn
Maksimum Hız 193 km/s
Yakıt Türü Dizel
Vites Tipi 6 İleri Otomatik
Şehir İçi Ortalama Tüketim 4.1 lt
Şehir Dışı Ortalama Tüketim 3.5 lt
Karma Yakıt Tüketimi 3.7 lt
Bagaj Hacmi 420 lt
Yakıt Deposu 53 lt
Lastik Ölçüleri 225/45 R17
Boş Ağırlık 1200 kg
Yıllık Vergisi 1.294 TL
